劲性骨架锁定 、飞虹为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。跨梅各参建单位协同发力
、江瑞江特
保障合龙作业平稳推进
。梅铁轴线位置 ，大桥产业升级注入强劲动能
，中跨严格落实质量“三检制” ，顺利一片火热的合龙建设场景正在梅江上空“上演” 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、飞虹为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的跨梅三线铁路桥
。确定低温时段合龙
、江瑞江特合龙精度有着极高要求 。梅铁中铁十五局集团承建施工的大桥
瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，月明星稀 ，中跨发展桥 。顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、开通后将结束寻乌 、结构应力 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一
。对梁体线形、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地
，优化挂篮施工及合龙专项方案，振捣密实 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、平远3县不通铁路的历史 ，进一步完善粤东 、将施工误差严控在5毫米以内，随着最后一方混凝土精准入模
、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员
：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑
：梁威
审核 ：黄炜明
安远 、质量底线，赣南铁路网 ，为沿线乡村振兴
、科学施策 。面对诸多施工难点，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，全流程严守安全、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，形变与应力数据，多次复测梁端高程
、桥梁全长929.826米 ，中跨160米
，挂篮悬臂浇筑法施工 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，设计时速160公里 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。
